目前我國閥門行業(yè)與國外閥水閥先導頭供應商門行業(yè)差距較為明顯，也讓我們看到自身的不足，以此找到差距與問題實質，從而改進與提高。筆者從行業(yè)中實地所了解的，以及有關分析資料中所概括的，主要存在四大綜合性差距：一是技術創(chuàng)新能力上的差距;二是加工工藝上的差距;三是質量管理及設備方面的差距;四是流程管理上的差距;具體可從以下幾方面加以剖析： 技術創(chuàng)新能力不足，這是阻礙我們閥門行業(yè)發(fā)展的絆腳石。目前我國閥門行業(yè)設計水平并不高，國內骨干企業(yè)雖有一定的研發(fā)條件，而多數(shù)閥門企業(yè)肇慶水閥先導頭的研發(fā)中心受人員、設施的限制，缺乏足夠資金的投入，研發(fā)與技術服務能力較為封閉，主要是根據(jù)企業(yè)所需而僅對企業(yè)服務,印刷，根據(jù)銷售訂單而進行設計、工藝編制，職能也較為簡單;如閥門生產過程中的現(xiàn)場技術處理，或者從事少量的新產品研發(fā)。國內閥門設計水平與發(fā)達國家相比，有很大差距。

鑄造還是比較穩(wěn)定的工作，就是資料定制水閥先導頭本錢和人力本錢帶來運營壓力，這就需求考慮把工廠搬到中西部人力本錢比較低的當?shù)爻霎a，以下降本錢。鍛造、鑄造和壓鑄，這3個工作，本來壓鑄最掙錢，也最有前景，由于壓鑄為轎車工業(yè)配套的，一個零件就往往是幾萬~幾百萬個的產值，工作押款現(xiàn)象也比較少。但是，世界范圍內盛行的新能源替代方案，最首要的就是新能源轎車精密沖壓件（首要是電動轎車），替代石油和定制水閥先導頭供應商柴油轎車，將會構成轎車用壓鑄件大規(guī)劃削減。所以，壓鑄工作前景也不達觀和明朗了。壓鑄工作的零件將首要集中在電器零件、轎車車身和航空范疇，規(guī)劃和現(xiàn)在比較將下降80%。

緊固件在加工水閥先導頭供應商和處理過程中，尤其在鍍前的酸洗和堿洗以及隨后的電鍍過程中，表面吸收了氫原子，沉積的金屬鍍層然后俘獲氫。當緊固件擰緊時，氫朝著應力最集中的部分轉夠，引起壓力增高到超過基體金屬的強度并產生微小的表面破裂。氫特別活動并很快滲入到新形成的裂隙中去。這種壓力-破裂-滲入的循環(huán)肇慶定制水閥先導頭供應商一直繼續(xù)到緊固件斷裂。通常發(fā)生在第一次應力應用后的幾個小時之內。為了消除氫脆的威脅，緊固件要在鍍后盡可能快地加熱烘焙，以使氫從鍍層中滲出，烘焙通常在375-4000F（176-190℃）進行3-24小時。由于機械鍍鋅是非電解質的，這實際上消除了氫脆的威脅。

先導頭式先導頭式電磁定制水閥先導頭閥是由小型電磁閥和大型氣控換向閥構成，又稱作電控換向閥。按先導頭式電磁氣控的來源可分為自控式(內部先導)和他控式(外部先導)兩種。直接利用主閥的氣源作為氣控信號的閥稱為自控式電磁閥。自控式電磁閥使用方便，但在換向的瞬間會出現(xiàn)壓力降低的現(xiàn)象，特別是在輸出流量過大時，有可能造成閥換向失靈。為了保證閥的換向性能或降低閥的zui低工作壓力，由外部供給氣壓定制水閥先導頭作為主閥控制信號的閥稱為他控式電磁閥。由先導頭式電磁閥的構成原理可知，有單電控、雙電控、二位、三位、二通、三通、四通和五通及截止式和滑柱式結構等，因而電控換向閥的結構形式和規(guī)格極其繁多。

在運作效率及節(jié)省能定制水閥先導頭源消耗方面，電磁先導頭的運用是不可缺少的一環(huán)，傳統(tǒng)產業(yè)界常用的手動閥、氣動閥，在安裝成本及效率上均不及電動閥。而工廠常用的控制閥有減壓閥、氣動式定溫閥、電磁閥定溫系統(tǒng)、比例式控制閥定溫系統(tǒng)、溫度控制閥等幾種類型。在選用各類自動閥時，應考慮熱機的種類、要求的精度、控制閥的品質、壓降、流量及其構造、故障率、廠家信用及售后服務等因素，才能達到經濟實用的目的。就產品本身而言，因電動閥具備裝配容易、故障率低，以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較肇慶水閥先導頭劃算的選擇。因為使用一般傳統(tǒng)氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能成，而電動閥是以馬達驅動，安裝簡易省事，且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。此外，以馬達驅動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低。