目前，中國有許多制造商。但這些定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭企業(yè)大多生產(chǎn)低端產(chǎn)品（水電磁閥、蒸汽電磁閥、不銹鋼電磁閥、氣體電磁閥等），生產(chǎn)類型混亂，沒有具體分類。同時(shí)，很多企業(yè)都在重復(fù)一些過時(shí)、老化的類型，無法適邢臺(tái)定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭供應(yīng)商應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些都制約了國內(nèi)電磁閥企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是電磁閥的產(chǎn)品（如防爆電磁閥、高壓電磁閥、高溫電磁閥、防腐電磁閥、緊急切斷電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥、電磁閥等固定電磁閥等）。

氣動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1）適用性大多邢臺(tái)汽車電磁閥先導(dǎo)頭供應(yīng)商數(shù)工廠和車間在作業(yè)區(qū)備有壓縮空氣源，移動(dòng)式壓縮機(jī)可用在更遠(yuǎn)的場(chǎng)合。（2）貯存按需要容易地貯存大容量的壓縮空氣。（3）設(shè)計(jì)和控制簡(jiǎn)單使用氣動(dòng)元件屬于簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，先導(dǎo)頭因而容易適合控制較簡(jiǎn)單的自動(dòng)系統(tǒng)。與液壓傳動(dòng)相比，氣壓傳動(dòng)反應(yīng)快，動(dòng)作迅速，一般只需就可建立起需要的壓力和速度；因此，它特別適用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。調(diào)節(jié)控制方便，既可組成全氣動(dòng)控制回路，也可與電氣、液壓結(jié)合實(shí)現(xiàn)混合控制。（4）運(yùn)動(dòng)的選擇氣動(dòng)元件易于實(shí)定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭現(xiàn)無級(jí)調(diào)速的直線和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（5）經(jīng)濟(jì)由于氣動(dòng)元件價(jià)格合適，整套裝置費(fèi)用較低，而且氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)，不需要維修，所以維護(hù)費(fèi)用較低。（6）可靠性氣動(dòng)元件有很長(zhǎng)的工作壽命，所以系統(tǒng)有很高的可靠性。

1、電鍍：將接受電鍍的部件浸定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等，有時(shí)把煮黑（發(fā)藍(lán)）、磷化等也包括其中。2、熱浸鍍鋅：通過將碳鋼部件浸沒溫度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內(nèi)完成。其結(jié)果是鋼件表面上的鐵鋅合金漸漸變成產(chǎn)品外表面上的鈍化鋅。熱浸鍍鋁是一個(gè)類似的過程。3、機(jī)械鍍：通過鍍層金屬的微定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭供應(yīng)商粒來沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到產(chǎn)品的表面上。一般螺絲多采用電鍍方式，但用在電力、高速公路等室外的六角木螺釘?shù)扔脽峤\；電鍍的成本一般每公斤為0.6——0.8元，熱浸鋅一般為1.5——2元/公斤，成本較高。電鍍的效果：電鍍的質(zhì)量以其耐腐蝕能力為主要衡量標(biāo)準(zhǔn)，其次是外觀。耐腐蝕能力即是模仿產(chǎn)品工作環(huán)境，設(shè)置為試驗(yàn)條件，對(duì)其加以腐蝕試驗(yàn)。

國外：為滿足核級(jí)閥門定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭的密封材料抗輻射的要求，焊接工藝上如德國KSB公司已廣泛采用特殊焊粉進(jìn)行無鈷焊接，方法是將焊粉燒結(jié)，焊后熱處理。閥門產(chǎn)品根據(jù)使用工況要求設(shè)計(jì)，高溫高壓閘閥多采用平行雙閘板結(jié)構(gòu)。 法國威蘭閥門公汽車電磁閥先導(dǎo)頭供應(yīng)商司對(duì)焊接工藝與設(shè)備將焊前預(yù)熱，自動(dòng)焊接、焊后處理在同一設(shè)備或同一條加工生產(chǎn)線上完成，無論焊前、焊中、焊后處理，溫度都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，保證焊接質(zhì)量，簡(jiǎn)化焊接工藝，提高焊接效率，尤其對(duì)于相對(duì)復(fù)雜的焊縫(如直線與曲線連接實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)焊接。 而國內(nèi)在閥門焊接上工藝落后，有的還采用陳舊的焊接方法，焊工技術(shù)水平低，所焊材料也是普通材料，達(dá)不到特殊閥門設(shè)計(jì)要求。好多企業(yè)整天忙于產(chǎn)銷，很少在工藝上進(jìn)行鉆研改進(jìn)。一般生產(chǎn)普通閥門多，根本沒有涉及中高檔類閥門，可想技術(shù)水平就一般了。

國外技術(shù)水平較高的閥門企定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭業(yè)通常配有專門的研發(fā)中心，相比而言，他們有雄厚的資金、各種相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和專業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)工程人員作支撐，且這些研發(fā)中心往往根據(jù)需要配有專門的實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，而應(yīng)用于閥門產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件也是相當(dāng)齊全：既可通過分析手段對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的先進(jìn)性能進(jìn)行理論分析與預(yù)測(cè)，又可采用實(shí)驗(yàn)的方法預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)驗(yàn)邢臺(tái)汽車電磁閥先導(dǎo)頭供應(yīng)商證其分析方法的正確性，以此得出一系列有效的閥門性能和技術(shù)特性的分析方法，以此類方法應(yīng)用于后續(xù)閥門技術(shù)的開發(fā)，以至在降低研發(fā)成本，其研究成果更具實(shí)效。 好多企業(yè)閥門產(chǎn)品雖獲得不少國家zhuanli，但好多zhuanli僅為實(shí)用zhuanli，技術(shù)含量不高，好多zhuanli僅在結(jié)構(gòu)上作了部分改進(jìn)，沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)發(fā)明。由于好多閥門用戶多年停留于使用傳統(tǒng)產(chǎn)品，因而好多產(chǎn)品內(nèi)外結(jié)構(gòu)多年沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)與提高。