目前我國閥門行業(yè)與國外閥汽車電磁閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家門行業(yè)差距較為明顯，也讓我們看到自身的不足，以此找到差距與問題實(shí)質(zhì)，從而改進(jìn)與提高。筆者從行業(yè)中實(shí)地所了解的，以及有關(guān)分析資料中所概括的，主要存在四大綜合性差距：一是技術(shù)創(chuàng)新能力上的差距;二是加工工藝上的差距;三是質(zhì)量管理及設(shè)備方面的差距;四是流程管理上的差距;具體可從以下幾方面加以剖析： 技術(shù)創(chuàng)新能力不足，這是阻礙我們閥門行業(yè)發(fā)展的絆腳石。目前我國閥門行業(yè)設(shè)計(jì)水平并不高，國內(nèi)骨干企業(yè)雖有一定的研發(fā)條件，而多數(shù)閥門企業(yè)岳陽汽車電磁閥先導(dǎo)頭的研發(fā)中心受人員、設(shè)施的限制，缺乏足夠資金的投入，研發(fā)與技術(shù)服務(wù)能力較為封閉，主要是根據(jù)企業(yè)所需而僅對(duì)企業(yè)服務(wù),印刷，根據(jù)銷售訂單而進(jìn)行設(shè)計(jì)、工藝編制，職能也較為簡單;如閥門生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場技術(shù)處理，或者從事少量的新產(chǎn)品研發(fā)。國內(nèi)閥門設(shè)計(jì)水平與發(fā)達(dá)國家相比，有很大差距。

1、公稱壓力：這個(gè)參數(shù)與定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭別的通用閥門的寄義是一樣的，是按照管道公稱壓力來定。2、事情壓力：若是事情壓力低則必需選用直動(dòng)或分步直動(dòng)式道理；最低事情壓差在0.04Mpa以上時(shí)直動(dòng)式、分步直動(dòng)式、先導(dǎo)式都可選用。四、電氣挑選：電壓規(guī)格應(yīng)盡可能優(yōu)先選用AC220V、DC24較為便利。五、按照延續(xù)事情時(shí)候是非來挑選：常閉、常開、或可延續(xù)通電1、當(dāng)電磁閥需求長時(shí)候開啟，而且延續(xù)的時(shí)候過岳陽定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家剩封閉的時(shí)候應(yīng)選用常開型。2、如果開啟的時(shí)候短或開和關(guān)的時(shí)候未幾時(shí)，則選常閉型。先導(dǎo)頭?,電磁閥芯?,先導(dǎo)頭供應(yīng)商3、可是有些用于寧靜庇護(hù)的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測，則不克不及選常開的，應(yīng)選可持久通電型。

國外技術(shù)水平較高的定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭閥門企業(yè)通常配有專門的研發(fā)中心，相比而言，他們有雄厚的資金、各種相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和專業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)工程人員作支撐，且這些研發(fā)中心往往根據(jù)需要配有專門的實(shí)驗(yàn)室和檢測機(jī)構(gòu)，而應(yīng)用于閥門產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件也是相當(dāng)齊全：既可通過分析手段對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家先進(jìn)性能進(jìn)行理論分析與預(yù)測，又可采用實(shí)驗(yàn)的方法預(yù)測結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)驗(yàn)證其分析方法的正確性，以此得出一系列有效的閥門性能和技術(shù)特性的分析方法，以此類方法應(yīng)用于后續(xù)閥門技術(shù)的開發(fā)，以至在降低研發(fā)成本，其研究成果更具實(shí)效。 好多企業(yè)閥門產(chǎn)品雖獲得不少國家zhuanli，但好多zhuanli僅為實(shí)用zhuanli，技術(shù)含量不高，好多zhuanli僅在結(jié)構(gòu)上作了部分改進(jìn)，沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)發(fā)明。由于好多閥門用戶多年停留于使用傳統(tǒng)產(chǎn)品，因而好多產(chǎn)品內(nèi)外結(jié)構(gòu)多年沒有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)與提高。

（1）由于空氣具定制汽車電磁閥先導(dǎo)頭有可壓縮性，載荷變化時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性稍差。（2）因工作壓力低，不易獲得較大的輸出力或轉(zhuǎn)矩；因此，氣壓傳動(dòng)不適于重載系統(tǒng)。（3）有較大的排氣噪聲。（4）因空氣無潤滑性能，故在氣路中有時(shí)應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置。（5）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳遞速度僅限于聲速范圍內(nèi)，比光、電信號(hào)慢，故不宜用于信汽車電磁閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家號(hào)傳遞速度要求十分高的場合。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也較困難。（6）氣動(dòng)系統(tǒng)有泄漏，這是能量的損失。一定量的外泄漏也是允許的。但應(yīng)盡可能減少泄漏。