氣動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（1）適用性大多大同汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭廠家數(shù)工廠和車(chē)間在作業(yè)區(qū)備有壓縮空氣源，移動(dòng)式壓縮機(jī)可用在更遠(yuǎn)的場(chǎng)合。（2）貯存按需要容易地貯存大容量的壓縮空氣。（3）設(shè)計(jì)和控制簡(jiǎn)單使用氣動(dòng)元件屬于簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，先導(dǎo)頭因而容易適合控制較簡(jiǎn)單的自動(dòng)系統(tǒng)。與液壓傳動(dòng)相比，氣壓傳動(dòng)反應(yīng)快，動(dòng)作迅速，一般只需就可建立起需要的壓力和速度；因此，它特別適用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。調(diào)節(jié)控制方便，既可組成全氣動(dòng)控制回路，也可與電氣、液壓結(jié)合實(shí)現(xiàn)混合控制。（4）運(yùn)動(dòng)的選擇氣動(dòng)元件易于實(shí)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速的直線和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（5）經(jīng)濟(jì)由于氣動(dòng)元件價(jià)格合適，整套裝置費(fèi)用較低，而且氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)，不需要維修，所以維護(hù)費(fèi)用較低。（6）可靠性氣動(dòng)元件有很長(zhǎng)的工作壽命，所以系統(tǒng)有很高的可靠性。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)大同汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭先導(dǎo)膜片式，*高壓力50bar設(shè)計(jì)緊湊，精巧美觀 溫升低，無(wú)噪音，零泄漏動(dòng)作響應(yīng)迅速，高頻率 ，品質(zhì)可靠如介質(zhì)含有雜質(zhì)，閥前必須裝過(guò)濾器(濾網(wǎng)大于等于80目/厘米2)；且無(wú)凝固或晶體現(xiàn)象。工作原理常閉：當(dāng)線圈通電時(shí)，先導(dǎo)閥芯吸合，先導(dǎo)孔打開(kāi)，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開(kāi)；當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔關(guān)閉，閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭復(fù)位彈簧的推力，電磁閥關(guān)閉。常開(kāi)：當(dāng)線圈通電時(shí)，先導(dǎo)孔關(guān)閉，閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復(fù)位彈簧的推力，電磁閥關(guān)閉。當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔打開(kāi)，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開(kāi)。

1、安裝時(shí)電磁閥線圈向上，并保汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭廠家持垂直位置，電磁閥上箭頭或標(biāo)記應(yīng)與管道流向一致，不得安裝在有濺水或漏水的地方。2、的工作介質(zhì)應(yīng)清潔無(wú)顆粒雜質(zhì)，電磁閥內(nèi)件表面上的污物及過(guò)濾器，需定期清潔干凈。3、在電磁閥發(fā)生故障時(shí)，為了及時(shí)隔離電磁閥，并保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，最好安裝旁路裝置4、在管路系統(tǒng)中，安裝在支路上的電磁閥通徑應(yīng)小于主管道閥門(mén)的通徑。5、安裝電磁閥前，管道必須大同汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭清洗干凈。建議在閥前安裝過(guò)濾器，蒸汽管道安裝疏水閥。6、不能將閥安裝在管道的低凹處，以免因蒸汽冷凝水、雜質(zhì)等沉淀在閥內(nèi)而防礙動(dòng)作。7、不能在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)合使用。8、在管路剛性不足情況下，建議把閥前管道用支架固定，以免電磁閥工作時(shí)引起振動(dòng)。9、在安裝前，要注意看清產(chǎn)品標(biāo)牌，認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書(shū)，判斷產(chǎn)品是否符合使用條件。10、防爆電磁閥前后管道上需安裝壓力表，以便觀察管道壓力。

（1）由于空氣具專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭有可壓縮性，載荷變化時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性稍差。（2）因工作壓力低，不易獲得較大的輸出力或轉(zhuǎn)矩；因此，氣壓傳動(dòng)不適于重載系統(tǒng)。（3）有較大的排氣噪聲。（4）因空氣無(wú)潤(rùn)滑性能，故在氣路中有時(shí)應(yīng)設(shè)置給油潤(rùn)滑裝置。（5）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳遞速度僅限于聲速范圍內(nèi)，比光、電信號(hào)慢，故不宜用于信汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭廠家號(hào)傳遞速度要求十分高的場(chǎng)合。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的遙控也較困難。（6）氣動(dòng)系統(tǒng)有泄漏，這是能量的損失。一定量的外泄漏也是允許的。但應(yīng)盡可能減少泄漏。

國(guó)外技術(shù)水平較高專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭的閥門(mén)企業(yè)通常配有專(zhuān)門(mén)的研發(fā)中心，相比而言，他們有雄厚的資金、各種相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)工程人員作支撐，且這些研發(fā)中心往往根據(jù)需要配有專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，而應(yīng)用于閥門(mén)產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件也是相當(dāng)齊全：既可通過(guò)分析手段對(duì)新產(chǎn)品和新技術(shù)的先進(jìn)性能進(jìn)行理論分析與預(yù)測(cè)，又可采用實(shí)驗(yàn)的方法預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)驗(yàn)證其分析方法的正確性，以此得出一系列有效的閥門(mén)性能和技術(shù)特性的分析方法，以此類(lèi)方法應(yīng)用于汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭廠家后續(xù)閥門(mén)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，以至在降低研發(fā)成本，其研究成果更具實(shí)效。好多企業(yè)閥門(mén)產(chǎn)品雖獲得不少?lài)?guó)家zhuanli，但好多zhuanli僅為實(shí)用zhuanli，技術(shù)含量不高，好多zhuanli僅在結(jié)構(gòu)上作了部分改進(jìn)，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)發(fā)明。由于好多閥門(mén)用戶多年停留于使用傳統(tǒng)產(chǎn)品，因而好多產(chǎn)品內(nèi)外結(jié)構(gòu)多年沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改進(jìn)與提高。

1.安裝時(shí)應(yīng)注大同專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭意便于以后的維護(hù)和維修。必須提前安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行安裝和相應(yīng)的操作，并保證有足夠的空間進(jìn)行將來(lái)可能需要的拆卸和維護(hù)。同時(shí)，氣動(dòng)球閥廠家強(qiáng)調(diào)，必須保證相關(guān)電器處于水平狀態(tài)，這對(duì)以后的使用非常有幫助，有利于維護(hù)調(diào)試工作。2.安裝或調(diào)試氣動(dòng)球閥時(shí)，應(yīng)注意設(shè)備表面的維護(hù)保養(yǎng)，特別是對(duì)密封件或防爆電氣裝置，應(yīng)小心操作，特別是不要損壞其表面，特別是對(duì)密封件或防爆電氣裝置，應(yīng)注意保護(hù)其表面。場(chǎng)所必須得到良好的保護(hù)。并介紹了選材優(yōu)良的氣動(dòng)球閥生產(chǎn)廠家，在相應(yīng)位專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電磁閥先導(dǎo)頭廠家置涂防銹油，以起到更好的保護(hù)作用，防止腐蝕。3.應(yīng)注意正確使用氣動(dòng)球閥因?yàn)闅鈩?dòng)球閥配備了用于閥門(mén)的三相專(zhuān)用電機(jī)，因此應(yīng)注意額定連續(xù)工作時(shí)間不超過(guò)10分鐘，必須注意安裝和調(diào)試以防止電機(jī)過(guò)熱。